Чистка клапана EGR (двигатель X16XEL)
Вот и у меня теперь тоже есть история чистки клапана EGR.Началось все с плавающих оборотов и иногда загорался чек, потом чек начал гореть сразу при каждом запуске. Потом уже запуск с первого раза не всегда получался.Не понимаю почему сразу не сделала диагностику скрепкой, она то меня и выручила ))Вышла ошибка P1405 неисправность датчика положения клапана системы.Информации по чистке куча, вооружившись этой информацией, пошли в гараж (в помощь прихватила брата)Очень неудобно его снимать, а ставить еще хуже в 10 раз, но сделать это вполне возможно =)
Находится он здесь
На фото видно, что с ним стало от нагара
Купили очиститель карбюратора
И начали чистить
Очищает достаточно неплохо, почистили как смогли )Далее установка. У кого то на Драйве вычитала, что удобнее, чтобы не упала прокладка, пока ставишь на место, можно привязать нитками, что в итоге и сделали
На все по времени ушло примерно часа 2, я тоже помогала )
Сразу после установки запустили, чек не горит, обороты ровные, результат порадовал )
P.S. Конечно я понимаю, что это может повториться, т.к. масло двигатель потихоньку поджирает и рано или поздно может клапан заклинить вновь, может дойдут руки и до двигателя, но это уже будет другая история )
Спасибо за внимание, всем удачи и меньше поломок )
28 февраля 2017 Метки: своими руками Поделиться:Opel Vectra 1996, двигатель бензиновый 1.6 л, 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже Opel Vectra, 1992 Opel Vectra, 1991 Opel Vectra, 1995 Калининград Opel Vectra, 1991 Комментарии 47Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Opel Vectra BНа рестайлинге слава богу снимается за 3минуты, непонятно только зачем егр снимают и глушат, просто снять фишку поставить обманку, а клапан закрытый и мать его ёб
Я езжу на Renault Logan (1G) (до этого — Opel Vectra B)Потому что не стоит "колхозить" все без раздумий. Я лично был свидетелем прогоревших клапанов после такого колхоза :)Да, первое время после заглушки машина ведет себя пободрее, но стоит лишь немного подумать, что именно делает ЕГР — и все станет на свои места. Про экологию уже давно никто не говорит, но это не столь важно. Самая важная его функция — снижение температуры в цилиндрах.И более того, заглушив ЕГР без чиптюнинга вы попросту поступите глупо — мозги все равно будут рассчитывать на него и обеднять смесь.
Я езжу на Peugeot 308 (1G) (до этого — Opel Vectra B)Хадо и хайгир очистители карбюратора хорошие
Я езжу на FIAT Doblo (2G) (до этого — Opel Vectra B)Блин искренне жаль всех кто с этим егр еще мучается) ну правда)Ребят, на Вектра клабе есть схема обманки для него, паяется из 3х резисторов и 1го реле, все элементарно просто( справиться даже кто паяльник 1й раз держит) и в проводку его врезается( тоже все просто). Сам егр глушится наглухо. И впускной коллектор всегда чистый и дроссель, и машинка всегда стабильно себя ведет и чек никогда не загорится;) проверено. 4й год прошел)
Я езжу на Mazda 3 (1G) BK (до этого — Opel Vectra B)Вот мы все глупцы :) надо было сюда ссылочку прикрепить к этой записи ) постараюсь найти и добавлю, чтобы все видели )
Я езжу на FIAT Doblo (2G) (до этого — Opel Vectra B)Порылся на сайте, уже все картиночки там поумирали, поэтому вот что было найдено… и кстати да, сам клапан не несет уже никакого функционала. Они как бы предназначены в паре с катализатором уменьшать CO2… Но в этих машинах уже практически не у кого нету ката, а если есть то советую вырезать:) А про уменьшение тепловой нагрузки на клапана(типо ЕГР спасает клапана) не ведитесь на эту чушь… 100к на газу и с заглушеным егр и мотор не сильно жалею 4к оборотов эт норма) полет отличный
Я езжу на FIAT Doblo (2G) (до этого — Opel Vectra B)Вот мы все глупцы :) надо было сюда ссылочку прикрепить к этой записи ) постараюсь найти и добавлю, чтобы все видели )
Я езжу на FIAT Doblo (2G) (до этого — Opel Vectra B)Вот мы все глупцы :) надо было сюда ссылочку прикрепить к этой записи ) постараюсь найти и добавлю, чтобы все видели )
Вроде, должно быть все понятно. Это именно для двигла X16XEL работает 100%. Выглядить мож и страшно, но разобравшись получается обычная релюха на которую припаяно 3 резюка и провода и все это обматываешь термоизолентой и даже в глаза не бросается). Если чет не понятно пишити в лс подскажу
Я езжу на Mazda 3 (1G) BK (до этого — Opel Vectra B)Ну вот, отлично ) пусть это будет здесь :) спасибо за информацию )
Я езжу на Opel Insignia (1G) (до этого — Opel Vectra B)Вроде, должно быть все понятно. Это именно для двигла X16XEL работает 100%. Выглядить мож и страшно, но разобравшись получается обычная релюха на которую припаяно 3 резюка и провода и все это обматываешь термоизолентой и даже в глаза не бросается). Если чет не понятно пишити в лс подскажу
это по-ходу рест. разве есть схема обманки именно для дореста x16xel?
Я езжу на FIAT Doblo (2G) (до этого — Opel Vectra B)Это обманка именно для дореста
Я езжу на Peugeot 308 (1G) (до этого — Opel Vectra B)Обманку смесь меняет? Прошивку может быть? Инертный газ добавит? Что вы бред пишите то!
Я езжу на FIAT Doblo (2G) (до этого — Opel Vectra B)Если честно я не понял ничего из вашего сообщения… Пишите разборчиво.
Я езжу на Peugeot 308 (1G) (до этого — Opel Vectra B)1. Что обманка делает?2. Смесь меняет ли?3. Инертный газ добавит когда нужно это (по программе ЭБУ)?А теперь ответ!— ничего хорошего обманка или просто заглушить егр не сделают! Поможет только полное изменение прошивки ЭБУ ( не тупо отключение проверки состояния клапана). Теперь ясно?
Я езжу на FIAT Doblo (2G) (до этого — Opel Vectra B)нет не ясно. Мне кажеться вы ошибаетесь или не правильно поняли смысл обманки. Обманка егр(конкретно в нашем случае) — это примитивная схема с изменением сопротивления, служит она лишь для того что б Эбу авто думал что ЕГР работает исправно.2. я думаю вы уже поняли что нет…3. вы слишком углубились в познание систем ЕГР :) Но в нашем моторе это слишком не значительно и не стоит уделять этому внимание :) если хотите сказать что это не так, найдите информацию конкретно по X16XEL на сколько изменяеться уоз и т.д. И да на более свежих моделях других марок идет вообще вакуумный ЕГР соответственно об каких то изменениях и речи быть не может.
Вывод: ЕГр в этих моторах служит исключительно для экологии, в моей стране к сожалению всем плевать на это.Собственно и я поступил так же, убрав из цепи ЕГР клапан. Прошивка ЭБУ что б выкинуть ЕГР? Да ну это перевод денег… у нас стоит 100$ а собрать обманку 3$. я думаю выбор очевиден. На вектра клабе целые проекты ЕГР создают что б решить эту проблему и избавиться от головной боли…
Вы написали поможет полное изменения прошивки ЭБУ, чему поможет? У меня идеальное время впрыска, идеальная смесь, идеальный расход и все это с заглушеным егр. Так что конретно поможет?